Herzlich willkommen beim WEAK

Gründungsversammlung:

Samstag 14. Januar 1961 20.15h, Restaurant Traube, Buchs SG

Gründungskommission und zugleich erster Vorstand:

• Präsident Hans Guntli (Chefmaschinist EWB)

• Sekretär Jakob Bürgi (Beamter SBB)

• Kassier Hans Vetsch (Zeughausbeamter)

• Erste Schreibweise: Werdenberger Eisenbahnamateurclub

• Der WEAK war von Anfang an Mitglied des Verbandes Schweizerischer Eisenbahnamateure

• Jeweils sogenannte Monatsversammlungen (Exkursionen, Besichtigungen etc)

Erster Klubhock, Samstag 25. Februar 1961 20.15 h, Restaurant Traube Buchs SG .

Es wurden Filme der DB und der BRB durch Kurt Buchmann (Foto Buchmann) vorgeführt

Klublokal: 1 Schulzimmer im Schulhaus Werdenberg ab März 1961, Vermieter Baudepartement des Kantons St.Gallen (30.- CHF pro Jahr)

Einrichtung Werkstatt & Material für Werkbänke sowie ein Teil des Installationsmaterials gratis vom EW Buchs

Erster Klubausflug, Auffahrt 1961

Ziel: Bregenzerwaldbahn

Anlässlich der Monatsversammlung Besprechung über die Klubanlage

Gründung Modellbauausschuss: Hans Guntli, Karl Walser, Jakob Morger

Beginn mit dem Bau der 1. Klubanlage jeweils am Mittwochabend und am Samstagnachmittag

Erste Ausstellung des WEAK

Motto: Die Eisenbahn in Beruf und Freizeit

Hotel Rätia, Buchs SG

Delegiertenversammlung SVEA in Buchs SG

Samstag: Delegiertenversammlung

Sonntag: Exkursion zur Montafonerbahn

Letzte Dampffahrt durchs Rheintal, Samstag, 13. November 1965

Ausstellung im Vereinshaus in Schaan FL am 11., 12., 13.,19. und 20.11.1966

An der GV 1967 rügte der Präsident die Mitglieder wegen mangelnder Beteiligung an den Bauabenden, Monatsversammlungen und GV.

An der GV 1968 übernimmt Emil Stillhart das Präsidium von Hans Guntli

Erstes Klub Bulletin erscheint

Es gibt sicher Entwürfe für „Pflichtenheft für den Bau der Modellbahnanlage“ und „Pflichtenheft zur Erhaltung des Klubgeistes“

Dampflokputzete durch Pfadfinder und WEAK Mitglieder

Pflichtenheft für die Erhaltung der E 3/3 auf dem Bahnhofplatz Buchs SG genehmigt

Materialkosten etc. Verkehrsverein

Arbeit durch Mitglieder WEAK

1969 goldener Schienennagel (18 Karat) an der alten Anlage durch Markus Letta gespendet und selber geschlagen in Frack und Zylinder

Dazu muss man erwähnen, dass auf der alten Anlage die Schienen von Hand genagelt wurden. Zu Beginn, im nicht sichtbaren Bereich der Anlage, mit 4 Nägeln pro Schwelle !!!

Jahresbericht 1971:

- fehlen der Mitglieder an den Bauabenden

- Gründe: keine Zeit / muss bloss nur immer den Seich machen / es sind ja sowieso nur immer die zwei bis drei Kollegen die mit dem Klub machen was sie wollen

1971 sind es 45 Aktiv- und 26 Passivmitglieder

Jakob Bürgi übernimmt den Präsident von Emil Stillhart

Restaurierung der Lok beim Bahnhof Buchs mit finanzieller Unterstützung der Gemeinde Buchs SG (Kredit 4000.- CHF)

52 Aktivmitglieder

Mietzins Klublokal ab 01. Januar 1978  300.- CHF jährlich (Kanton wollte 720.- CHF)

GV 1978:

Bericht Bauchef für das Jahr 1977

Aufwand bis dato ca. 5700 Stunden

Klubreise 1978 nach Österreich:

Übernachtung in St.Wolfgang; die Anwesenheit eines Damenturnvereins aus Deutschland wurde sogar im Jahresbericht des Präsidenten erwähnt ?!?!?!

Anderntags Fahrt auf den Schafberg

Grosse Modellbahnausstellung in der Tiefgarage im Coop Center Buchs SG

Der „rührige Kassier“ (damit ist Meinrad Wüst gemeint) konnte einen Reingewinn von 5'406.20 CHF ausweisen

Rund 2400 Besucher

59 Aktiv-, 10 Fern-, 3 Jugend- und 23 Passivmitglieder

Rücktritt von Karl Walser als Bauchef

Im Januar 1982 Beitrag über den WEAK in der Zeitschrift „Die Modell-Eisenbahn“

57 Aktiv-, 13 Fern-, 5 Jugend- und 26 Passivmitglieder

Total 101

An der GV 1983 löst Markus Letta Jakobi Bürgi als Präsident ab.

Jubiläumsausstellung im Lichthof der Gewerbeschule Buchs SG

10 OK Sitzungen, viele Telefonate, Besprechungen, Kilometerleistungen mit Fahrzeugen

Mithilfe von 51 Klubmitgliedern

Wegen Sprengstoffanschlägen in Paris musste die Klubreise abgesagt werden

„Erste Rundfahrt“ auf der Klubanlage

Klubreise nach Aigle

Präsident Markus Letta machte den modernsten Schmalspurtriebwagen manöverierunfähig, indem er über der Tür an einem roten Hebel herumfingerte. Der Lokführer kam mit bösem Blick und hat es wieder behoben.

Hans Vetsch, Mitglied der Gründungskommission Hans Vetsch stirbt

Im Jahresbericht 1992 wird Nachwuchsproblem angesprochen

Frühjahreszusammenkunft der Ostschweizer Präsidenten Konferenz beim WEAK / Restaurant Grütli

Urs Lufi und Peter Seifert erarbeiten zu Händen der GV vom 24. März 1994 ein 2seitiges Papier mit dem Titel „Grundsatzüberlegungen zu den Klubaktivitäten“

- nicht richtig funktionierende Klubanlage

- fehlende Öffentlichkeitsarbeit

- Klubleben ausserhalb Bauabende und GV 

Sitzung Vorstand plus Ernst Murer, Karl Walser, Urs Lufi und Peter Seifert

Schlussfolgerung Abbruch der alten Anlage

Ausserordentliche Generalversammlung im Klublokal

Vorstellung vom Konzept für die neue Anlage und einstimmige Beschlussfassung für Abbruch des gut 30jährigen Werks und neue Anlage
Im gleichen Jahr noch Abbruch der alten Anlage

GV im WR-S 3820 (ex. RhB) jetzt „Letta’s Schmuckexpress“

Spende von 36 Personen- und 51 Güterwagen von Dr. Hanspeter Jehle als Beitrag an die neue Klubanlage

Spende von Bergbahnhöfe:

Karl Walser (Karlsberg)

Markus Letta (Mariaberg)

Arnold Oehry (Hildeshöhe)

50 Jahre SVEA

Schweizerischen Verband Eisenbahn-Amateur

Tage des offenen Klublokals

Dieser Anlass ist auch für Nachwuchsförderung gedacht. Leider gab es Mitglieder die es störte, wenn Kinder und Jugendliche ein Fahrgerät bedienen durften

Beitrag im W&O

Ausführliche Beschreibung der Anlage

Der WEAK präsentiert sich alle zwei Jahre am Tag des offenen Klublokals

Jürg Vögeli übernimmt das Amt des Präsidenten von Markus Letta, welcher dies 25 Jahre lang gemacht hat

Urs Lufi löst Jürg Vögeli als Präsident ab